Sof
19.12.2008, 12:15:00
Selam öncellikle herkese
Kışın geldiği şu günlerde motordan hiç inmeyen birisi olarak motorumun son durumunu sizlerle paylaşmak istedim.
18000 km henüz geçen motorum bayramdan önce 18bin bakımına girdi nerde tabiki Altan motorda.Taner abininde dediği gibi yürüyen aksam bomba gibi ufak tefek problemlerim var onlarda çok önemli değil.Mesela alarm her yağmurdan sonra boğuklaşıyor.Bugüne kadar 3 kere yaptı saolsun Altanlar her seferinde değiştirdi (Sattığının arkasında olmak işte böyle bir şey).Son seferde üstüne şapka yaptık sanırım daha uzun ömürlü olacak.
Geçen zamanlarda bir kaç kez kontağı çevirdiğide çalışmama ve alarmın ve göstergenin sapıtması olayları ile karşılaştım.Bir iki telefon konuşmasında muhtemel arızanın sebep olacağı noktaları kontrol etmeme rağmen bir türlü hatayı bulamadık.En sonunda hatanın akü başlarındaki oksitlenme olduğunu keşfettim.Bir sprey ve biraz kazıma ile sorun çözüldü.Aman benim gibi yağmurda kullanıyorsanız arasıra kontrol edin.
Arka lastikteki bir yama ve çatlaklar nedeniyle en sonunda lastiği değiştirdim.Mutlaka ihmal edilmemesi gereken bir konu 30 psi olması gereken arka lastik havamın her seferinde 20 lere kadar düşmesi kazaya sebebiyet verebilirdi.
Şimdilik bu kadar sevgilerimle
Kışın geldiği şu günlerde motordan hiç inmeyen birisi olarak motorumun son durumunu sizlerle paylaşmak istedim.
18000 km henüz geçen motorum bayramdan önce 18bin bakımına girdi nerde tabiki Altan motorda.Taner abininde dediği gibi yürüyen aksam bomba gibi ufak tefek problemlerim var onlarda çok önemli değil.Mesela alarm her yağmurdan sonra boğuklaşıyor.Bugüne kadar 3 kere yaptı saolsun Altanlar her seferinde değiştirdi (Sattığının arkasında olmak işte böyle bir şey).Son seferde üstüne şapka yaptık sanırım daha uzun ömürlü olacak.
Geçen zamanlarda bir kaç kez kontağı çevirdiğide çalışmama ve alarmın ve göstergenin sapıtması olayları ile karşılaştım.Bir iki telefon konuşmasında muhtemel arızanın sebep olacağı noktaları kontrol etmeme rağmen bir türlü hatayı bulamadık.En sonunda hatanın akü başlarındaki oksitlenme olduğunu keşfettim.Bir sprey ve biraz kazıma ile sorun çözüldü.Aman benim gibi yağmurda kullanıyorsanız arasıra kontrol edin.
Arka lastikteki bir yama ve çatlaklar nedeniyle en sonunda lastiği değiştirdim.Mutlaka ihmal edilmemesi gereken bir konu 30 psi olması gereken arka lastik havamın her seferinde 20 lere kadar düşmesi kazaya sebebiyet verebilirdi.
Şimdilik bu kadar sevgilerimle