Thai
04.06.2007, 00:36:06
Arkadaşlar madem suzuki forumuyuz ve en önemli özelliğimiz, suzuki kullanıcısı ve bağımsız olmamız şunu dile getirmekte fayda var.
Kafamızı kuma gömüp, biz suzukiciyiz demek olmaz sanırsam.
Başka yerlerde insanlar, bilmeden göbişten sallıyorlar ve artık bu rahatsız edici boyutlara ulaşmış durumda.
Bu sebeple....!
ECM ve Varyatör problemi nedir?
Ne zaman ortaya çıkar?
Nasıl çözülür?
Kullanıcılar daha net cevap verebilir ama ben çok sağlam kaynaktan aldığım duyumlar ve okuduklarımdan yola çıkarak ve kaynak göstererek sizlere bu konuyu biraz açmaya çalışayım.
Varyatör problemi, Burgman AN400 K7'de çıkan aslında çok da ciddi olmayan silkeleme ve ses problemidir.
Çözümü ise çok basit olup tamamen suzuki satış sonrası ile ilgili, olup belirli şase numaralı araçlarda ücretsiz olarak (garanti kapsamında) değiştirilmesiyle çözümlenebilmektedir.
ECM ise devreyi kesmek suretiyle, motosikletin seyir halinde, boşa düştüğünde stop etmesine neden olmaktadır. Bunun da çözümü yukarıdaki gibi belli şase numaralarının servislerce sorgulanması sayesinde çözümlenebilmektedir.
Motosikletin aslında mekanik ve elektronik bir oyuncak olduğunu asla unutmamamız gerekiyor. Böyle problemler herkesin başına gelebilir.
Bu problem sadece Türkiye'de değil İspanya, İtalya, başta olmak üzere, Türkiye, Fransa ve az miktarda da olsa Amerikada görülmüştür.
İsmini veremeyeceğim sağlam kaynak, bu sorunun sadece bir parti K7'de olduğunu ve Türkiyedeki adedin diğer avrupa ülkelerinden az olduğu belirtilmiştir.
Ancak suzuki satış sonrasından herhangi net bir açıklama yapılmadan bu konuda yorum yapmanın doğru olmadığı kanısındayım, hele hele Suzuki gibi bir markanın ürünün arkasında durmayacağını söylemek biraz abes olur kanaatindeyim.
Şu an için bekleyip görmek en mantıklısı ki, başka çaremiz yok. Çünkü öfkeyle kalkan zararla oturur diye boşuna söylememiş atalarımız.
Ayrıca geçen aylarda suzuki international'den bir teknik danışman, ülkemizi ziyaret edip bu konu hakkında detaylı bilgi toplamıştır.
Bu problemle ilgili Ingilizce bilen arkadaşların aşağıdaki linki dikkatle okumasını önemle rica ederim
Türkiye deneme tahtası, bütün problemli motorlar buraya geldi diyen arkadaşlar, lütfen özellikle okusunlar. Mahsus tercüme yapmadan direk linki veriyorum ki, kendileri okusunlar, veya güvendikleri birine tercüme ettirsinler diye.
Kimseyi kırmak niyetinde değilim, bilmenizi isterim. Ama burada veya başka yerlerde bilinçsizce gereksiz yorum yapmak biraz ayıp kaçıyor.
[<a href="register.php"><font color=red>Lütfen üye olun</font></a>]
Hatta Italyanca bileniniz varsa
burgman400.it adresini de ziyaret edip, mevcut durumu takip edebilir.
Kafamızı kuma gömüp, biz suzukiciyiz demek olmaz sanırsam.
Başka yerlerde insanlar, bilmeden göbişten sallıyorlar ve artık bu rahatsız edici boyutlara ulaşmış durumda.
Bu sebeple....!
ECM ve Varyatör problemi nedir?
Ne zaman ortaya çıkar?
Nasıl çözülür?
Kullanıcılar daha net cevap verebilir ama ben çok sağlam kaynaktan aldığım duyumlar ve okuduklarımdan yola çıkarak ve kaynak göstererek sizlere bu konuyu biraz açmaya çalışayım.
Varyatör problemi, Burgman AN400 K7'de çıkan aslında çok da ciddi olmayan silkeleme ve ses problemidir.
Çözümü ise çok basit olup tamamen suzuki satış sonrası ile ilgili, olup belirli şase numaralı araçlarda ücretsiz olarak (garanti kapsamında) değiştirilmesiyle çözümlenebilmektedir.
ECM ise devreyi kesmek suretiyle, motosikletin seyir halinde, boşa düştüğünde stop etmesine neden olmaktadır. Bunun da çözümü yukarıdaki gibi belli şase numaralarının servislerce sorgulanması sayesinde çözümlenebilmektedir.
Motosikletin aslında mekanik ve elektronik bir oyuncak olduğunu asla unutmamamız gerekiyor. Böyle problemler herkesin başına gelebilir.
Bu problem sadece Türkiye'de değil İspanya, İtalya, başta olmak üzere, Türkiye, Fransa ve az miktarda da olsa Amerikada görülmüştür.
İsmini veremeyeceğim sağlam kaynak, bu sorunun sadece bir parti K7'de olduğunu ve Türkiyedeki adedin diğer avrupa ülkelerinden az olduğu belirtilmiştir.
Ancak suzuki satış sonrasından herhangi net bir açıklama yapılmadan bu konuda yorum yapmanın doğru olmadığı kanısındayım, hele hele Suzuki gibi bir markanın ürünün arkasında durmayacağını söylemek biraz abes olur kanaatindeyim.
Şu an için bekleyip görmek en mantıklısı ki, başka çaremiz yok. Çünkü öfkeyle kalkan zararla oturur diye boşuna söylememiş atalarımız.
Ayrıca geçen aylarda suzuki international'den bir teknik danışman, ülkemizi ziyaret edip bu konu hakkında detaylı bilgi toplamıştır.
Bu problemle ilgili Ingilizce bilen arkadaşların aşağıdaki linki dikkatle okumasını önemle rica ederim
Türkiye deneme tahtası, bütün problemli motorlar buraya geldi diyen arkadaşlar, lütfen özellikle okusunlar. Mahsus tercüme yapmadan direk linki veriyorum ki, kendileri okusunlar, veya güvendikleri birine tercüme ettirsinler diye.
Kimseyi kırmak niyetinde değilim, bilmenizi isterim. Ama burada veya başka yerlerde bilinçsizce gereksiz yorum yapmak biraz ayıp kaçıyor.
[<a href="register.php"><font color=red>Lütfen üye olun</font></a>]
Hatta Italyanca bileniniz varsa
burgman400.it adresini de ziyaret edip, mevcut durumu takip edebilir.